■セラモパワーに関する問合せ

A：商品に添付されている取り扱い説明書に装着例が写真 入で説明していますので誰にでも簡単に装着できます。

簡単に取り付けられるように設計をしておりますが、車種によっては（ＲＶ、ターボ車、商用車）エアーダクトに貼って付属のベルトで締めるタイプもあります。

A：エンジンへ向かうエアーダクトの蛇腹の部分にセラモパワーを縦方向に貼って、付属のベルトで締めて下さい。

A：ディーゼル車の場合、燃費の向上と合わせて黒煙が減少し、排気ガスの浄化が可能になります。

A：走行距離は関係有りません。

A：ハイブリッドのガソリンエンジンには効果がありますが、発進時、電気モーターには効果はありません。

A：剥がしたテープの部分に両面テープを貼りつけ新たな部分に貼りつけることが出来ます。効果も変わりません。

A：よりエンジンに近い方が理想的ですが、空気の取込口より、１ｍくらいの範囲内で効果が出るように設計しております。

A：セラモパワーから放出される特殊成分と微量元素が、空気中の酸素や窒素などと化学反応を起します。その結果酸素がより細かく分散した微粒子となって燃焼室に送られます。比率については、空気１００％の内２１％の酸素は若干増えるだけで、混合比にはほとんど影響はありません。

むしろ２１％中の酸素のクラスターが微細化することが大きなポイントです。そのことによってエンジン内で効率よく燃えるため排ガス中の未燃分が極めて少なくなるため､燃費向上に効果があるのです。

A：日本とアメリカでは､ＥＵと違ってディーゼル車のイメージはよくありません。これは､環境に対する対策の違いだと思います。ＥＵでは、呼吸器の病気を引き起こすＮｏｘや浮遊微粒子（ＳＰＭ）が多くても､地球温暖化の原因となる二酸化炭素（ＣＯ2）の少ないディーゼル車が環境にやさしい車として増えつづけているのです。

日本のメーカーは触媒技術の向上で、ガソリン車からの公害対策は先行しましたが、ディーゼル車、特にＮｏｘに対してはあまり力を注がなかった違いだと思います。

A：この件に関しては､ＰＬ保険加入時に何度も、保険会社の専門家と議論しました。現在出回っている添加剤を含め、たくさんの排ガス抑制商品がありますが､まだ一度もそれが原因で故障した事例が日本では皆無とのことでした。添加剤であれば､エンジンの中に浸透し不安や心配は感じますが、セラモパワーは後付け装置だから、その点は安心です。

A：基本的には､エアークリーナーが社外でも純正でも関係ありません。これまでの実験でたくさんの自動車を使用しましたが、半分以上が社外品のエアークリーナーでした。

A：取り付けは問題ありません。車と同様、エアクリーナーの上に貼りつけて下さい。

A：セラモパワー本体を入れている袋のことだと思われますが、指示どおりに切って下さい。そして中のセラモパワー本体の裏のシールを剥がし、エアクリーナーのカバーの上に貼ってください。

A：平坦な面ならピッタリと貼れます。エンジンへ向かうマニュホールド（エアーダクト）の蛇腹等に貼って隙間があっても問題はありません。

A：およそ下記のように、排気量が目安となります。セラモパワーは装着個数が増えればその分性能が向上しますので、3000ccまでは１個しか付けられないという訳ではありません。

まずは下記表の個数を取り付けていただき、性能が実感出来たら、更に追加装着してみてください。

A：走行状況やエアコン使用などの条件によって異なりますが、仮に下記のような計算で削減が可能と思われます。

＜自動車1台あたりの燃費削減額＞

【ガソリン1リットルあたり100円と換算した場合】

【軽油1リットルあたり80円と換算した場合】